Одноразовый индикатор удара Шок Вотч Лейбл

Модификации индикаторов удара различают по степени чувствительности.

Выбор оптимальной модификации производится несколькими способами:

• По весу грузового места согласно Таблице 1.
• По предельно допустимой ударной нагрузке (используется та модификация индикатора, чувствительность которой наиболее близка к этому значению).

• Опытным путем, определив минимальную высоту падения грузового места, влекущие за собой неприемлемые механические повреждения, и модификации индикаторов, которые при этом срабатывают см. Таблицу 2.

Правила размещения индикаторов Шок Вотч Лейбл

На более длинной верти-
кальной стороне упаковки,
у правого верхнего угла.

L30
L35
L47
L55 (для груза весом>113 кг)

На более длинной верти-
кальной стороне упаковки,
у правого нижнего угла в
30-60 см от пола.

L47 (если груз находится
на паллете)
L55 (для груза весом
<113 кг)
L65 L75

На крупных упаковках,
длина которых в 2 раза или
более превосходит ширину,
установите 2 индикатора
на противоположных боко-
вых сторонах, по диагона-
ли друг от друга.

L55
L65
L75

На высоких упаковках
весом более 113 кг уста-
новите 2 индикатора на
вертикальной стороне
упаковки у правого верх-
него и нижнего углов.

L55
L65
L75

Во избежание ложного срабатывания индикатора удара:

• не размещать его на верхней грани или в центре боковой грани упаковки, так как эти упругие места подвержены сильным вибрациям, которые могут, с одной стороны, спровоцировать срабатывание контрольного элемента, а с другой, рассеять энергию удара.

• не наклеивать на обтягивающие упаковку верёвки, стяжные ленты или упаковочную плёнку.